Ce système centralisé en option règle la pression des pneus de façon optimale pour augmenter l’adhérence et réduire le tassement du sol. Le réglage de 0,8 à 1,6 bar ne prend que quatre minutes sur les pneus standard VF 710/75R42 + VF 620/75R30.

Le système centralisé de pression des pneus réduit la consommation de carburant de 10 à 15 % et limite le tassement du sol en agrandissant l’empreinte à 150 %. Il améliore également l’adhérence et réduit l’usure des pneus.

Le châssis et le capot incurvés optimisent la maniabilité, tandis que le nouveau pont avant suspendu assure un rayon de braquage de seulement 5,75 m (en fonction des pneus).

La fonction Speedsteer facilite les manœuvres en fourrière pour une productivité maximale. L’utilisateur réduit son effort en réglant le rapport de direction et en réduisant le nombre de tours de volant nécessaires pour un angle de braquage spécifique.

De nouvelles masses en option, notamment jusqu’à quatre masses de roues de chaque côté, augmentent le poids total à 18,5 t. Cette flexibilité permet à l’utilisateur d’adapter le lestage en fonction du chantier à effectuer.

L’empattement de 3,1 m de longueur maximise la stabilité et maintient l’adhérence au champ. Pour les opérations de transport, il requiert moins de lestage et améliore le confort.

Le nouveau pont avant suspendu plus robuste offre une stabilité exceptionnelle sur route et lors de l’utilisation d’équipements portés à grande vitesse. Il améliore aussi l’adhérence, le confort et la sécurité du conducteur, et donc sa productivité.

Tous les modèles peuvent être équipés d’usine de différents types et tailles de pneus, désormais jusqu’au VF 750/70R44 de 2,18 m de diamètre qui maximise l’adhérence au champ et réduit le tassement du sol.

La longue expérience de Massey Ferguson garantit la fiabilité du MF 9S. Cette série affiche une grande polyvalence grâce à son empattement long, à sa puissance et à son rayon de braquage court.

Alors que le superbe design extérieur néo-rétro du MF 9S rappelle les anciens modèles, son intérieur performant, fiable et simple d’utilisation doté de commandes électroniques témoigne de notre solide expertise.

Le concept Protect-U réduit le bruit et les vibrations en créant un espace de 18 cm entre le moteur et la cabine. Il permet d’obtenir l’une des cabines les plus confortables et silencieuses du marché avec un niveau sonore de seulement 69 dBA.

La spacieuse cabine de 3,4 m3 offre une visibilité panoramique à 360°. Ses commandes simples d’utilisation et idéalement positionnées facilitent les opérations.

Le MF 9S est équipé de série des caractéristiques haut de gamme Exclusive de Massey Ferguson. Ses fonctionnalités de pointe, axées sur l’automatisation, l’agriculture de précision et la connectivité, garantissent confort et simplicité d’utilisation.

Siège semi-cuir pivotant, ventilé et chauffant (2 réglages), à suspension pneumatique automatique, amortissement latéral, appuie-tête Dual Motion et système d’amortissement dynamique. Ou pour un confort maximal, siège tout cuir disponible via MF By You.

Le nouvel accoudoir Control Centre doté du dernier levier MultiPad offre un contrôle complet du bout des doigts. Le levier compatible ISOBUS commande toutes les fonctions du tracteur et comprend un micro-joystick intégré qui commande 2 distributeurs.

Les rétroviseurs à réglage et dégivrage électriques de série sont dotés de parties supérieure et inférieure à réglage indépendant pour réduire les angles morts. Une rallonge télescopique électrique en option optimise la visibilité et la sécurité.

La suspension avant Quadlink, dotée d’un nouveau système de gestion, améliore le confort et la sécurité sur route ainsi que l’adhérence au champ, tout en préservant la maniabilité avec un rayon de braquage de seulement 5,75 m.

Jusqu’à quatre pare-soleil viennent compléter le pare-brise avant plongeant et le débord du toit, pour une protection totale.

La cabine du MF 9S est équipée de la suspension de cabine mécanique active de série et dotée de technologies inspirées de l’automobile. Réglable selon trois modes, elle améliore le confort et la sécurité de l’utilisateur.

Jusqu’à 27 feux LED (8 sur le capot et jusqu’à 19 sur la cabine) maintiennent votre productivité à la nuit tombée. L’éclairage différé éteint automatiquement les feux de travail après l’arrêt du moteur pour un retour à la maison en toute sécurité.

Trois caméras peuvent être ajoutées à la caméra avant de série pour offrir une visibilité panoramique sur les outils et la route. Les images s’affichent sur les terminaux.

La climatisation automatique diffuse parfaitement l’air par 14 bouches de type automobile situées tout autour de l’utilisateur. Elle est commandée sur le terminal Datatronic 5 et à l’aide de commandes facilement accessibles sur l’accoudoir.

Un compartiment de rangement ventilé situé sous le siège passager permet de conserver de la nourriture et des boissons au frais pendant les longues journées de travail.

Le système hydraulique Eco à centre fermé de 205 l/min à seulement 1 650 tr/min réduit le bruit et la consommation de carburant. Un joystick électrique permet de commander du bout des doigts 3 distributeurs équipés de série de leviers de décompression.

La nouvelle double pompe à centre fermé en option répond aux exigences des outils hydrauliques modernes et complexes. Elle génère un débit de 340 l/min à 1 650 tr/min et est disponible avec neuf distributeurs entièrement configurables.

Le relevage avant d’une capacité de 5 t, doté au choix d’un ou deux distributeurs, d’un retour libre, d’une prise ISOBUS et d’un panneau de commande, maximise votre productivité. Il est également disponible avec une PDF en option.

540 Eco/1 000 de série, ou 1 000/1 000 Eco en option. Ces régimes sont atteints à faible régime moteur, ce qui réduit la consommation de carburant et le bruit en cabine.

Le contrôle d’effort commande précisément le relevage arrière d’une capacité de 12 t grâce au réglage de profondeur et au suivi du sol. Une nouvelle barre supérieure en option dotée d’un vérin de 120 mm de diamètre offre une capacité de relevage de 20 t.

L’excellent poids total autorisé en charge de 18 t à 40 km/h ou de 16 t à 50 km/h* et l’impressionnant poids total roulant autorisé de 50 t* maximisent la productivité au champ et sur route (*selon le pays).

Grâce à son régime de 1 000 tr/min, elle permet d’utiliser un large éventail de combinaison d’outils, pour une productivité et une efficacité maximales.

Le système Load Sensing à centre fermé est doté de la fonction Power Beyond. Grâce à une prise d’huile directe et un retour libre, elle délivre un débit d’huile exportable de 101 l directement lié à la pompe.

La fonction entièrement automatique MF Section Control pour outils ISOBUS permet d’appliquer des semences, des engrais ou des produits de traitement sans chevauchement. Elle évite de traiter deux fois la même zone ou une zone en dehors du champ.

Le système MF Task Doc joue un rôle clé dans l’agriculture du futur. Il aide les agriculteurs à être plus productifs en mettant des informations précises au service de l’exploitation.

Le système de guidage automatique complet MF Guide est disponible sur les tracteurs neufs ou adaptable sur les tracteurs déjà en circulation. Il fournit une précision submétrique, décimétrique ou centimétrique et améliore la productivité de vos chantiers.

Le terminal tactile Datatronic 5 gère les fonctions du tracteur, mais également tous les outils compatibles ISOBUS. Il permet de recevoir et de passer des appels, et donne accès à de nombreuses fonctions, dont celles de la radio.

Le terminal Fieldstar 5 en option permet de disposer d’un double écran et de gérer toutes les technologies MF. Il vous permet par exemple d’afficher simultanément votre écran ISOBUS et le guidage.

Le tableau de bord numérique MF vDisplay permet de consulter d’un coup d’œil toutes les informations du tracteur. Son écran facile à lire et intuitif peut être personnalisé dans la section des paramètres à l’aide d’un bouton rotatif sur le volant.

MF AutoTurn automatise les manœuvres en fourrière en guidant automatiquement le tracteur vers la ligne de référence suivante. L’utilisateur peut choisir entre trois modes de direction différents selon l’outil utilisé et le type d’opération.

Manœuvrez en fourrière les mains libres avec AutoHeadland. Le système utilise la position GPS de MF Guide pour commander automatiquement toutes les fonctions nécessaires à la séquence de manœuvre et passer d’une ligne à la suivante.

La télémétrie MF Connect, fournie de série avec un abonnement de 5 ans, vous permet, à vous et votre concessionnaire, de coordonner et connecter votre flotte pour mieux gérer son entretien, la contrôler à distance et optimiser la prise de décisions.

Avec la fonction ISOBUS, les propriétaires et les utilisateurs gagnent du temps et de l’argent en affichant le système de commande des fabricants d’outils sur le Datatronic 5 ou le Fieldstar 5, sans besoin d’installer un terminal supplémentaire en cabine.

Les écrans MF permettent de commander les fonctions ISOBUS grâce au Universal Terminal (UT),de gérer 96 sections à l’aide du Contrôleur de tâches (TC-SC) et d’enregistrer et exporter des données aux formats standard, p. ex., ISOXML et Shapefile (TC-BAS).

Les fonctions les plus utilisées des outils ISOBUS peuvent être directement affectées à des commandes du joystick MF Multipad (AUX-N). Le tracteur et les outils sont ainsi commandés facilement à l’aide du même levier.

Le système avancé de gestion des outils du tracteur ISOBUS TIM gère automatiquement les fonctions du tracteur telles que la vitesse d'avancement et les fonctions hydrauliques en fonction des exigences de l’outil.