El sistema central de inflado de neumáticos opcional ajusta con rapidez las presiones a los valores óptimos para incrementar la tracción y reducir la compactación. Pasa de 0,8 a 1,6 bares en neumáticos VF 710/75R42 + VF 620/75R30 en tan solo 4 minutos.

El sistema central de inflado de neumáticos reduce el consumo de combustible entre un 10 y un 15 % y también la compactación, al ofrecer una huella un 150 % más grande. Además, incrementa la tracción y reduce el desgaste innecesario de los neumáticos.

El diseño esculpido del capó y el chasis garantizan una maniobrabilidad excelente y proporcionan al robusto eje delantero suspendido un radio de giro mínimo de tan solo 5,75 m (dependiendo de la elección de los neumáticos).

SpeedSteer aumenta la productividad al reducir el esfuerzo del operador y agilizar los giros mediante el ajuste del radio de giro y del número de vueltas del volante necesarios para lograr un determinado ángulo de dirección.

Con las nuevas opciones de lastrado, incluida la capacidad de instalar hasta cuatro pesas de rueda a cada lado, se puede aumentar el peso hasta las 18,5 t. Esta flexibilidad permite a los operadores seleccionar el lastre total más adecuado a cada tarea.

Una batalla de 3,1 m proporciona una estabilidad magnífica, que ayuda a mantener altos niveles de tracción en el campo y reduce los requisitos de lastre para ofrecer equilibrio y un mayor confort en los trabajos de transporte.

Un nuevo y robusto eje delantero suspendido ofrece una estabilidad excepcional para los trabajos en carretera y para manejar equipos montados a cierta velocidad. Además proporciona tracción, confort y seguridad superiores para aumentar la productividad.

Todos los modelos pueden equiparse de fábrica con una amplia gama de neumáticos de diversos tipos y tamaños, que ahora incluye los VF 750/70R44 de 2,18 m de diámetro para una tracción óptima en el campo y una menor compactación del suelo.

La serie MF 9S se beneficia de la experiencia de Massey Ferguson en el diseño de tractores fiables y versátiles gracias a la combinación de una batalla larga, potencia y un radio de giro reducido.

El atractivo diseño neo-retro del exterior del MF 9S recuerda a anteriores modelos, pero su interior cuenta con todos los avances de nuestra larga experiencia en el diseño de controles electrónicos y el manejo fiable, sencillo y de alto rendimiento.

En el diseño Protect-U, con su exclusiva holgura de 18 cm, la cabina está aislada del motor, lo que proporciona al operador un confort sin rival al reducir las vibraciones y los ruidos hasta tan solo 69 dBA, una de las cifras más bajas del mercado.

La espaciosa cabina de 3,4 m3 ofrece una vista panorámica de 360° y la mayor visibilidad de su categoría. Los controles, bien situados y fáciles de usar, facilitan el manejo con total comodidad.

El MF 9S está equipado de serie con la avanzada especificación Exclusive de MF, diseñada para ofrecer un confort y una facilidad de uso superiores, junto con un nivel de automatización óptimo, capacidades agrícolas inteligentes y conectividad total.

Asiento giratorio automático de piel sintética con suspensión neumática, ventilado, dos niveles de calefacción, amortiguación lateral y respaldo Dual Motion con amortiguación dinámica. Y para mayor confort, en MF By You hay disponible un asiento de piel.

El nuevo reposabrazos con centro de control y una nueva palanca Multipad de fácil uso le ofrece un control táctil total. La palanca compatible con ISOBUS maneja todas las funciones del tractor e incluye un microjoystick integral para manejar dos válvulas.

El tractor incorpora de serie espejos calefactados con ajuste eléctrico y secciones superior e inferior ajustables para evitar los puntos ciegos. Hay disponible una extensión telescópica para mejorar aún más la visibilidad y la seguridad.

La sencilla suspensión delantera Quadlink, dotada de un nuevo sistema de gestión, ofrece más confort y seguridad en la carretera así como una mayor tracción en el campo sin perder maniobrabilidad gracias a su pequeño radio de giro de 5,75 m.

Los parasoles (máximo cuatro), junto con el parabrisas delantero inclinado y el techo voladizo, protegen completamente al operador de la luz del sol.

La cabina del tractor MF 9S está equipada con tecnología diseñada para la industria automovilística, como la suspensión de la cabina mecánica activa incluida de serie, cuyos tres modos de ajuste ofrecen a los operadores más confort y protección.

Un máximo de 27 luces LED (8 en el capó y hasta 19 más en la cabina) le ayudan a seguir trabajando una vez se ha hecho de noche. El cómodo apagado retardado deja las luces encendidas tras apagar el motor para que pueda alejarse con seguridad.

Además de la cámara trasera de serie, es posible añadir tres cámaras más para proporcionar una vista panorámica del apero y de la carretera, tanto por delante como por detrás. Las imágenes se muestran en los terminales.

El eficiente sistema de aire acondicionado automático distribuye perfectamente el aire a través de las 14 salidas parecidas a las de un coche, con gestión automática a través del terminal Datatronic 5 y de los accesibles controles del reposabrazos.

El compartimento de almacenamiento ventilado, ubicado debajo del asiento del pasajero, mantendrá frescos sus alimentos y bebidas durante las largas jornadas de trabajo.

Un sistema hidráulico mejorado de centro cerrado Eco proporciona 205 l/min a tan solo 1.650 rpm, lo cual ayuda a ahorra combustible y reducir el ruido. Un joystick eléctrico proporciona control táctil de las tres válvulas con palancas de descompresión.

Esta bomba doble de centro cerrado opcional satisface las demandas de los modernos y complejos aperos de hoy día. Genera 340 l/min a 1.650 rpm, y está disponible con un máximo de nueve válvulas totalmente configurables y personalizables.

El elevador delantero de 5 t de capacidad mejora aún más la productividad al ofrecer una o dos válvulas con retorno libre junto con una toma ISOBUS y panel de control, también disponible con TDF opcional.

540 Eco /1.000 de serie, con la opción de 1.000/1.000 Eco. Las velocidades se alcanzan a bajas rpm del motor para mejorar la economía de combustible y ayudar a reducir los ruidos en el interior de la cabina.

El control de esfuerzo maneja con precisión el elevador trasero de 12 t y ofrece ajustes de profundidad precisos y un mejor seguimiento del contorno. El acople superior opcional, con pistón de 120 mm diámetro, ofrece 20 t de capacidad de elevación.

Excelente MMA de 18 t a 40 km/h o 16 t a 50 km/h*, así como una impresionante relación de masa máxima de combinación tractor remolque de hasta 50 t* que ayuda a potenciar la productividad tanto en el campo como en la carretera. (*dependiendo del mercado)

Sus más de 1.000 rpm permiten aumentar la productividad y mejorar la eficiencia de una amplia gama de combinaciones de aperos.

El sistema de centro cerrado con línea sensora cuenta con la función Power Beyond con flujo adicional y tuberías de retorno para proporcionar flujo directamente desde la bomba, que proporciona 101 litros de flujo exportable para incrementar la capacidad.

Con el control automático de secciones MF para aperos ISOBUS los operadores pueden sembrar y aplicar fertilizantes o productos de protección de la cosecha sin solapar, evitando los dobles tratamientos y el tratamiento fuera de los márgenes de la parcela.

El sistema MF Task Doc tiene un lugar reservado en el futuro de la agricultura, ya que ayuda a los propietarios de los negocios agrícolas a aumentar su productividad al poner a su disposición datos medidos con total precisión.

MF Guide, el completo sistema de autoguiado de MF, está disponible en los tractores nuevos o mediante instalación en concesionario. Ofrece precisión submétrica, decimétrica y centimétrica para aumentar la eficiencia de sus operaciones agrícolas.

El terminal de pantalla táctil Datatronic 5 no solo gestiona las funciones del tractor, sino que permite un control completo de todos los aperos compatibles con ISOBUS. Además permite manejar la radio, recibir y hacer llamadas, y otras funciones varias.

El terminal opcional Fieldstar 5 le permite doblar su pantalla y manejar todas las tecnologías de MF. También le permite ver simultáneamente su pantalla ISOBUS y el guiado, por ejemplo.

El salpicadero digital MF vDisplay, de fácil lectura y manejo intuitivo, muestra toda la información del tractor de un vistazo. Puede personalizarse y cambiarse simplemente navegando por los ajustes mediante un mando giratorio integrado en el volante.

MF AutoTurn automatiza los giros en la cabecera, guiando automáticamente al tractor a la siguiente trayectoria. Los operadores disponen de tres modos de dirección a elegir para adaptarse a los aperos en uso y al tipo de trabajo.

AutoHeadland permite realizar giros en la cabecera con las manos libres. El sistema emplea el posicionamiento GPS de MF Guide para llevar a cabo de forma automática la secuencia de gestión de cabeceras al salir de una pasada y empezar la siguiente.

La telemetría MF CONNECT, incluida de serie en las suscripciones de cinco años, permite conectar su flota y coordinarla para mejorar la gestión del mantenimiento, monitorizar los equipos en el campo de forma remota y optimizar la toma de decisiones.

El sistema ISOBUS permite visualizar el sistema de control del fabricante del apero en la pantalla del terminal Datatronic 5 o Fieldstar 5, lo que ahorra tiempo y dinero a los operadores y evita la necesidad de instalar monitores adicionales en la cabina.

Las pantallas MF permiten la gestión a través de ISOBUS gracias al UT y gestionan hasta 96 secciones a través del controlador de tareas (TS_SC). Pueden registrar y exportar datos en los formatos agrícolas estándar tales como ISOXML y Shapefile (TC-BAS).

Las funciones de uso frecuente de los aperos ISOBUS pueden asignarse a los controles del joystick multifunción MF Multipad (AUX-N), lo que facilita mucho el funcionamiento al permitir el control táctil del tractor y el apero mediante una única palanca.

El avanzado sistema TIM (gestión de aperos del tractor) ISOBUS gestiona de forma automática las funciones del tractor como la velocidad hacia delante y las operaciones hidráulicas en función de los requisitos del apero.